Software ‘Full Self-Driving’ da Tesla sob investigação por violações de segurança no trânsito

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) abriu um investigação na tecnologia Full Self-Driving da Tesla depois de receber relatos de que o software fazia com que os veículos passassem no sinal vermelho ou cruzassem para faixas erradas.

A investigação, que identificou mais de 50 relatos desse tipo de violação (quatro das quais resultaram em ferimentos), é uma das primeiras direcionadas especificamente ao software de assistência ao motorista Full Self-Driving (FSD) da Tesla. A NHTSA abriu anteriormente uma investigação sobre o FSD em outubro de 2024, após receber relatos de acidentes em condições de baixa visibilidade.

A agência federal de segurança encerrou em abril de 2024 uma investigação sobre o sistema de piloto automático menos capaz da Tesla após identificar 13 acidentes fatais relacionados ao uso indevido desse software. Uma investigação separada sobre a eficácia da correção que Tesla emitiu para o piloto automático permanece aberta.

A nova investigação foi aberta na mesma semana em que a Tesla lançou a versão mais recente do software, que o CEO Elon Musk anunciou. passei meses exaltando. Esta nova versão deve incorporar dados de treinamento que a Tesla adquiriu durante seu piloto limitado de robotáxi, atualmente em andamento em Austin, Texas.

O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência de segurança disse na quinta-feira que recebeu pelo menos 18 reclamações e uma reportagem da mídia alegando que o software FSD da Tesla não conseguiu parar o carro ou permaneceu parado no sinal vermelho. Além disso, o ODI disse ter identificado seis relatórios da Tesla sob a Ordem Geral Permanente para Relatórios de Acidentes (SGO) da agência, que exige que as empresas enviem informações sobre acidentes envolvendo carros autônomos ou parcialmente autônomos.

O ODI disse que já trabalhou com a Autoridade de Transportes de Maryland e sua Polícia Estadual para determinar se alguns dos problemas do sinal vermelho são repetíveis, uma vez que “vários incidentes ocorreram no mesmo cruzamento em Joppa, Maryland”. A Tesla já “tomou medidas para resolver o problema neste cruzamento”, de acordo com a NHTSA.

O ODI também disse na quinta-feira que identificou 18 reclamações, dois relatos da mídia e dois relatórios SGO da Tesla sobre casos em que o FSD “entrou em faixas opostas durante ou após uma curva, cruzou as marcações de faixa dupla amarela enquanto seguia em frente ou tentou entrar em uma estrada na direção errada, apesar da presença de sinais de trânsito na direção errada”.

ODI disse que identificou seis reclamações, um relatório da mídia e quatro relatórios SGO onde um Tesla com FSD ativado dirigiu direto por um cruzamento vindo de uma faixa de conversão ou saiu de uma faixa de passagem.

“Alguns dos incidentes relatados pareciam envolver a execução de uma mudança de faixa pelo FSD para uma faixa oposta sem aviso prévio ao motorista ou oportunidade de intervir”, escreveu o ODI.

O ODI abriu o que é conhecido como “Avaliação Preliminar”, um dos primeiros passos que pode dar para exigir um recall. A agência disse que normalmente tenta concluir essas investigações dentro de oito meses, embora não esteja claro se a paralisação do governo federal afetaria o cronograma.

O Departamento de Eficiência Governamental de Musk no início deste ano fez cortes dramáticos na equipe de segurança de automação de veículos da NHTSA.