Mobilidade TechCrunch: as ameaças de Elon Musk funcionaram

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Você ouviu? Elon Musk recebeu seu pacote de pagamento de US$ 1 trilhão. Claro que sim, porque a cobertura dessa votação tão aguardada está em toda parte, inclusive aqui no TechCrunch. Mas o que isso realmente significa?

Sim, trata-se de dinheiro, mas é mais uma questão de poder e controle. Você deve se lembrar que Musk falou repetidamente sobre a necessidade de controlar Tesla e apresentou uma variedade de cenários, incluindo um envolvendo um exército de robôs, para defender isso.

E as apostas eram altas; se ele não conseguisse esse controle, ele ameaçava ir embora. Os acionistas simplesmente não podiam, não queriam, imaginar a Tesla sem Elon.

Todo esse dinheiro, poder e controle aumentam para Musk se a Tesla atingir marcos baseados em operações, lucro ajustado e capitalização de mercado. Cada parcela, caso a meta seja atingida, entregará 35,3 milhões de ações a Musk. Por exemplo, o marco da primeira tranche é uma capitalização de mercado de 2 biliões de dólares. Hoje, o valor de mercado da Tesla é de cerca de US$ 1,5 trilhão.

A Tesla é um animal estranho em que o preço das suas ações muitas vezes não tem nada a ver com os fundamentos reais. Não é incomum que o preço das ações da Tesla suba devido aos comentários feitos por Musk durante uma teleconferência de resultados, mesmo que seus números trimestrais não tenham sido particularmente bons. Tenho certeza de que isso é extremamente frustrante para outras montadoras.

É por isso que estou mais interessado em alguns dos produtos e nas metas de lucro ajustadas vinculadas a este pacote. As metas incluem 20 milhões de veículos Tesla entregues, 10 milhões de assinaturas ativas de Full Self-Driving, 1 milhão de robôs entregues e 1 milhão de robotaxis em operação comercial dentro de 10 anos. Role até o final para participar de uma pesquisa sobre esses objetivos.

Musk aproveitou a assembleia de acionistas para mais do que apenas uma volta de vitória, embora essa vibração certamente estivesse presente. Ele fez uma série de previsões e promessas, incluindo que a produção de seu Cybercab começará em abril e que a empresa poderá precisar construir uma “gigantesca” fábrica de semicondutores. Ele também apostou no Roadster 2 novamente, que foi revelado pela primeira vez como um protótipo de veículo em 2017. Uma versão de produção será exibida agora em 1º de abril de 2026 – sim, Dia da Mentira.

Lembrete: o Plano Diretor 4, que foi a peça central da proposta da Tesla aos acionistas para aprovar o pacote salarial de US$ 1 trilhão, ainda carece de detalhes.

Um passarinho

Estamos trabalhando em alguns itens picantes, mas nada que esteja pronto ainda. Enquanto isso, lembre-se que nossos e-mails estão sempre abertos para dicas.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

Ofertas!

Tecnologias betaa startup de aviação elétrica, avançou com seu IPO, apesar da paralisação do governo, graças a algumas regras flexíveis, cortesia da SEC. A empresa estreou na Bolsa de Valores de Nova York com um aumento extraordinário de US$ 1 bilhão.

E embora o preço das ações não tenha disparado no primeiro dia de negociação, também não caiu – o que aconteceu com alguns IPOs recentes.

A empresa sediada em Vermont precificou as ações em seu IPO em US$ 34, acima da faixa prevista de US$ 27 a US$ 33. A Beta Technologies vendeu 29,9 milhões de ações para levantar US$ 1 bilhão, com uma avaliação de US$ 7,4 bilhões. Fechou em US$ 36 e até se manteve nessa posição no dia seguinte. Desde então, as ações caíram para cerca de US$ 31.

Claro, este é um jogo longo e a Beta Technologies ainda está trabalhando na comercialização de seus produtos de aviação. Vamos ver onde a empresa está – e o preço de suas ações – daqui a um ano.

Outras ofertas que chamaram minha atenção esta semana…

Arqueiro Aviação arrecadou US$ 650 milhões por meio de uma oferta de ações de 81,25 milhões de ações, fundos que apoiarão a aquisição do Aeroporto Hawthorne, por US$ 126 milhões, um aeroporto estrategicamente importante em Los Angeles. Os acionistas não responderam favoravelmente e as ações caíram mais de 12,6% na sexta-feira.

Curiosidade: Este aeroporto, além de ter um restaurante fantástico, fica no quintal de Elon Musk. O Tesla Design Studio e a SpaceX ficam bem ao lado, e o aeroporto tem sido usado para lançamentos de vários produtos, incluindo o Tesla Semi.

Evotrexuma startup que desenvolve um trailer de viagem híbrido para RV com motor a gasolina integrado, saiu do sigilo com US$ 16 milhões em capital inicial da Anker, bem como das empresas de capital de risco chinesas em estágio inicial Unity Ventures, Kylinhall Partners e Vision Plus Capital.

Gigante indiano de duas rodas Motor TVS vendeu toda a sua participação na empresa de transporte privado Rápido por ₹ 2,88 bilhões (cerca de US$ 32 milhões) para a unidade de investimento da Accel e Prosus, MIH Investments.

Lucid Motors’ O proprietário majoritário – o fundo soberano da Arábia Saudita – aumentou o limite máximo de um contrato de empréstimo de US$ 750 milhões para cerca de US$ 2 bilhões, o que fornece liquidez à empresa até 2027.

Rivian relatou os lucros do terceiro trimestre esta semana, e em meio aos resultados financeiros houve uma confusão. A empresa desmembrou outra empresa – desta vez é um empreendimento industrial de IA e robótica chamado Mente Robótica. Lembre-se, no início deste ano, Rivian criou uma empresa de micromobilidade chamada Também. A Mind Robotics já levantou uma rodada inicial de US$ 115 milhões, liderada pela empresa de capital de risco Eclipse. Jiten Behlsócio da Eclipse que trabalhou na Rivian, é um grande apoiador da Also.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Bryant Walker Smithprofessor associado da Faculdade de Direito e (por cortesia) da Escola de Engenharia da Universidade da Carolina do Sul, há anos é especialista e consultor de referência para governos e organizações de segurança em relação à direção automatizada – especialmente em relação à forma como ela é comunicada ao público. Ele lançou um artigo no mês passado que eu seria negligente se não compartilhasse aqui. Chama-se “Condução autônoma” significa direção autônoma.

Ford os executivos estão pensando em matar o caminhão F-150 Lightning.

Lúcido está no meio de uma mudança executiva enquanto continua sua busca por um CEO permanente. O engenheiro-chefe do fabricante de EV Eric Bach está deixando a empresa depois de mais de uma década e Jerry Fordque foi vice-presidente de qualidade, está se aposentando. TechCrunch também aprendeu James Hawkinsque era vice-presidente de engenharia, também não está mais na empresa. Enquanto isso, vice-presidente sênior de Powertrain, Mães Dlalaestá sendo elevado para supervisionar toda a “Engenharia e Digital”.

brilhar continua a lutar. A empresa foi recentemente atingida por um aviso de despejo para um de seus escritórios em Orlando, Flórida.

Lyft teve um terceiro trimestre positivo que incluiu um lucro de US$ 46,1 milhões. Isso é uma boa notícia, considerando que relatou um prejuízo de US$ 12,4 milhões no mesmo trimestre do ano passado. Lyft também viu o número de passageiros crescer (15% ano a ano, para 248,8 milhões) e a receita aumentar 11%, para US$ 1,69 bilhão, em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Rivian postou seu ganhos do terceiro trimestre e embora a empresa ainda esteja a operar com prejuízo, os resultados das receitas apaziguaram Wall Street. A receita da empresa aumentou 78% ano após ano, para US$ 1,56 bilhão – e, ei, isso não é nada. Mas também teve um forte prejuízo no terceiro trimestre de US$ 1,17 bilhão, um aumento de 6% em relação ao prejuízo de US$ 1,1 bilhão relatado um ano antes.

Waymo planeja lançar um serviço de robotáxi em Detroit, Las Vegas e San Diego. Se parece que o Waymo está crescendo rapidamente, você está correto. Não se esqueça, no mês passado, no TechCrunch Disrupt, o co-CEO da Waymo, Tekedra Mawakana, disse que até o final de 2026, “você deve esperar que ofereçamos 1 milhão de viagens por semana”. A Waymo não divulga esse número semanal desde abril, quando eram mais de 250 mil viagens por semana.

Mais uma coisa…

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