Frotas da Airbus retornam ao serviço após software do A320 ser corrigido mais rápido do que o esperado | Notícias do mundo

As frotas da Airbus retornaram às operações normais depois que um problema de software que poderia ter afetado os controles de voo foi corrigido mais rápido do que o esperado.

A fabricante emitiu um alerta sobre o problema que afeta a família de aeronaves A320 na sexta-feira, depois que a análise de um voo envolvendo um A320 mostrou que “a intensa radiação solar pode corromper dados críticos para o funcionamento dos controles de voo”.

Dezenas de companhias aéreas disseram ter realizado a atualização do software instantâneo no fim de semana, com a Airbus confirmando na segunda-feira que a “grande maioria” de cerca de 6.000 de sua frota A320 afetada pelo problema de software foi modificada.

“Estamos trabalhando com nossas companhias aéreas clientes para apoiar a modificação de menos de 100 aeronaves restantes para garantir que possam retornar ao serviço”, disse a Airbus.

“A Airbus pede desculpas por quaisquer desafios e atrasos causados ​​aos passageiros e às companhias aéreas por este evento.”

Enquanto isso, o fabricante descobriu um problema de qualidade industrial afetando os painéis da fuselagem de várias dezenas de aeronaves da família A320, levando a um atraso em algumas entregas, disseram fontes da indústria na segunda-feira. Não há indicações de que a suspeita de falha de produção tenha atingido aeronaves em serviço.

O incidente que desencadeou o aviso de software envolveu um avião JetBlue A320 voando de Cancún, no México, para Newark, nos EUA, em 30 de outubro.

Esse voo foi desviado para o Aeroporto Internacional de Tampa depois de sofrer um problema de controle de voo e sofrer uma forte perda de altitude, que feriu pelo menos 15 passageiros. Suspeita-se que a “radiação solar intensa” tenha contribuído para a queda repentina de altitude do voo.

O órgão de vigilância da aviação dos Estados Unidos emitiu uma ordem de emergência para substituir ou modificar imediatamente o software, espelhando a ordem da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia.

Acredita-se que a Airbus tenha rastreado o problema até o sistema ELAC (Elevator and Aileron Computer), que envia comandos aos elevadores na cauda do avião. Estes, por sua vez, controlam a inclinação ou o ângulo do nariz da aeronave.

A correção envolve a reversão das aeronaves A320 para uma versão de software anterior e a Airbus enfatizou que levaria apenas duas a três horas para a maioria dos aviões.

No entanto, alguns jatos também precisarão de novo hardware e, portanto, serão afetados por mais tempo, afirmou.

Os viajantes sofreram interrupções no fim de semana, pois as companhias aéreas cancelaram voos para resolver o problema.

A interrupção continua na segunda-feira, quando a JetBlue disse que cancelaria 20 voos enquanto trabalhava para retornar ao serviço 137 dos 150 A320, enquanto a colombiana Avianca Airlines disse que continuaria a suspender as reservas para datas até 8 de dezembro.

Mas várias companhias aéreas revisaram para baixo as estimativas do número de aviões afetados e do tempo necessário para o ajuste do software, consertando suas aeronaves mais cedo do que o previsto.

As companhias aéreas easyJet e Wizz Air disseram na segunda-feira que concluíram as atualizações no fim de semana sem cancelar nenhum voo.

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A Airbus, registada na Holanda mas com sede principal em França, é um dos maiores fabricantes de aviões do mundo, ao lado da Boeing.

O A320 é a família de aeronaves de corredor único mais vendida do mundo, de acordo com o site da Airbus.

O A320 foi lançado pela primeira vez em 1984 e é o principal concorrente do Boeing 737 MAX, que ficou parado em todo o mundo entre março de 2019 e dezembro de 2020, bem como durante janeiro de 2024, após acidentes fatais em 2018 e 2019 causados ​​por software de controle de voo defeituoso.