Amazon comprará milhares de veículos de carga com pedal assistido do spinoff de Rivian também

Além disso, a startup de micromobilidade derivada de Rivian fechou um acordo comercial com a Amazon para fornecer à empresa de comércio eletrônico milhares de seus novos quadriciclos de carga com pedal assistido, grandes o suficiente para transportar mais de 400 libras de pacotes e pequenos o suficiente para usar uma ciclovia.

No âmbito da colaboração plurianual, as duas empresas trabalharão na personalização dos veículos com pedal assistido para atender às necessidades de entrega da Amazon na Europa e nos Estados Unidos. Os quadriciclos elétricos com pedal assistido TM-Q serão lançados em 2026, de acordo com a Also, que revelou na quarta-feira em um evento em Oakland ao lado da nova ebike da empresa chamada TM-B.

Embora a Also seja uma empresa nova, seus executivos já têm um relacionamento de longa data com a Amazon. Rivian, fabricante de veículos elétricos onde a Also nasceu, é apoiada pela Amazon e forneceu à empresa mais de 25.000 de suas vans elétricas de entrega.

“Nós realmente entendemos como trabalhar uns com os outros”, disse o fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, ao TechCrunch antes do evento, acrescentando que tudo o que aprenderam com o programa de van EDV foi investido neste projeto. “É aqui que ter a Rivian como grande acionista é muito útil, porque podemos fazer toda essa coordenação estreita por meio de um portal de gerenciamento de frota que gerencia seus veículos de grande porte, como as vans EDV e os produtos Also.”

A vantagem é saber exatamente o que a Amazon precisa, acrescentou Scaringe. “Não há suposições e a Also se beneficiou de muitas contribuições da equipe Rivian, que esteve envolvida, porque eles são muito próximos da Amazon.

Também começou como uma skunkworks dentro de Rivian e saiu do fabricante de EV no início deste ano com um novo nome e US$ 105 milhões em financiamento de Eclipse Empreendimentos. Também é uma empresa independente, mas tem laços estreitos com a Rivian, que detém uma participação minoritária. Scaringe fará parte de seu conselho e também usará – e já usa – a tecnologia, a presença no varejo e as economias de escala da montadora.

A ebike TM-Q e TM-B da Also compartilham muito do mesmo DNA, incluindo o sistema de transmissão, um sistema pedal-by-wire desenvolvido pela Also. Até mesmo alguns dos elementos físicos, nomeadamente o guiador e um ecrã táctil circular de cinco polegadas integrado que pode ser rodado para trancar e destrancar o veículo, são os mesmos. Essa unidade touchscreen, que exibe navegação, controles de mídia, estatísticas de condicionamento físico e níveis de assistência, sincroniza com o aplicativo Also para permitir que os usuários verifiquem a carga da bateria, baixem atualizações de software e gerenciem a segurança.

Os veículos também compartilham a mesma tecnologia de bateria, embora os veículos quádruplos de carga tenham maior capacidade de potência. Em vez de incorporar uma grande bateria nos quadriciclos elétricos, também os manteve portáteis e removíveis. Além disso, o presidente Chris Yu disse que a empresa está trabalhando na construção de estações de acoplamento de baterias para que você possa trocá-las.

Ao contrário do seu irmão consumidor de duas rodas, o TM-Q será adaptado para usos comerciais e incluirá software que cuida da logística, entrega e cobrança. A estatura diminuta e o sistema de pedalada do TM-Q o tornam ideal para entrega de pacotes a clientes que vivem em áreas urbanas densas, de acordo com Emily Barber, Diretora da Frota Global da Amazon.

Já existe uma operação operacional de micromobilidade para também quadriciclos cargueiros. A Amazon tem mais de 70 centros de micromobilidade em cidades dos EUA e da Europa, disse Barber.

A Amazon não será a única cliente do TM-Q. Yu disse Além disso, observando o quão popular o design quádruplo era dentro da empresa, não limitará completamente seus veículos quádruplos de carga a clientes comerciais. A empresa também revelou um TM-Q de consumo que possui a mesma plataforma quádrupla subjacente, mas não possui a cobertura da van de entrega. Em vez disso, o veículo possui um sistema de banco espaçoso o suficiente para transportar alguns amigos, crianças, animais de estimação ou mantimentos.

E pode haver outras iterações no futuro, sugeriram Yu e Scaringe.

“É menos sobre o que está no topo aqui e mais sobre a plataforma quad subjacente”, disse Yu.

Isso traz uma vantagem distinta, observou Scaringe. “O que eu adoro nisso é que fazer uma cartola nova em um carro custa cerca de um bilhão de dólares; fazer uma cartola nova aqui custa muito menos”, disse ele, rindo.