Administração Trump reverte padrões de economia de combustível, mais uma vez

A administração Trump anunciou planos na quarta-feira para reduzir os padrões de economia de combustível para carros e caminhões leves vendidos nos Estados Unidos.

Com a presença dos CEOs da Ford e da Stellantis, o presidente Donald Trump reduziu a economia de combustível em toda a frota de 34,5 milhas por galão até 2031. O padrão anterior de economia de combustível era que os veículos novos tivessem 50,4 mpg até 2031. A mudança regulatória também reclassifica os crossovers como carros em vez de caminhões leves.

Trump também disse que autorizaria o Departamento de Transportes a permitir que as montadoras fabricassem “carros realmente pequenos”, como os encontrados no Japão e na Coreia do Sul.

A Casa Branca afirma que as regulamentações existentes teriam feito com que os preços dos automóveis aumentassem em 1.000 dólares por veículo. A anterior administração Trump apresentou o mesmo argumento em 2020, quando reverteu pela última vez os padrões de economia de combustível.

Desde essa reversão, porém, o preço de um veículo novo subiu a novas alturassuperando US$ 50.000 em média, conforme as montadoras modelos low-end descontinuados para capitalizar as preferências dos consumidores por SUVs. Veículos maiores use mais materiaiscustando mais para fabricar, ao mesmo tempo que obtém menor economia de combustível.

As escolhas dos consumidores parecem ir contra a afirmação da administração de que economias de combustível mais baixas são do interesse do público comprador de automóveis. Por exemplo, as vendas de híbridos aumentaram significativamente neste ano e o ímpeto continua. As vendas híbridas cresceram 6% em outubro em relação ao mês anterior.

Especialistas dúvida que padrões mais baixos de economia de combustível mudarão a trajetória dos preços dos veículos novos. Muitos veículos são desenvolvidos tendo em mente os mercados globais e a maioria deles ainda valoriza a eficiência.

“O resto do mundo continuará a inovar e a criar carros mais limpos que as pessoas queiram comprar e conduzir, enquanto somos forçados a ficar parados, a pagar mais pela gasolina e a produzir mais emissões de escape”, disse Gina McCarthy, antiga administradora da EPA, num comunicado. “Com o seu pensamento retrógrado e os seus esforços intermináveis ​​para criar mais poluição neste país, estamos a ceder o mercado automóvel global e a inovação tecnológica à China.”

Desde a aprovação do One Big Beautiful Bill Act neste verão, que eliminou penalidades para as montadoras que não atingiram suas metas, os padrões de economia de combustível têm sido essencialmente ineficazes. Em vez disso, a medida regulamentar pretende provavelmente servir como um obstáculo para que futuras administrações os tragam de volta.

As montadoras já estão se movimentando para vender mais veículos que consomem muita gasolina.

A Ford interrompeu indefinidamente a produção de sua picape elétrica F-150 Lightning, mudando a capacidade em favor de modelos de combustão interna. Stellantis reintroduziu seus motores Hemi V-8, embora uma revisão do trem de força do Ram 1500 tenha revelado que ele tem pior desempenho em quase todos os aspectos do que um inline-6 ​​mais eficiente.

Nem todas as montadoras decidiram voltar atrás. Hyundai é ainda comprometido para EVs, enquanto seu irmão Kia deu seus EVs Descontos de $ 10.000 em toda a linha.