GM está trazendo assistente de IA com tecnologia Google Gemini para carros em 2026

A General Motors adicionará um assistente de IA conversacional desenvolvido pelo Google Gemini a seus carros, caminhões e SUVs a partir do próximo ano, disse a montadora norte-americana na quarta-feira durante um evento na cidade de Nova York.

O lançamento do Google Gemini é um dos vários anúncios centrados em tecnologia feitos no evento GM Forward da montadora e será um dos primeiros a chegar às mãos dos consumidores. Outros, incluindo uma revisão de sua arquitetura elétrica e plataforma de computação e um recurso de direção automatizada que permite aos motoristas manter as mãos fora do volante e os olhos fora da estrada, não chegarão às marcas da GM até 2028.

A GM é a mais recente montadora a apostar em assistentes generativos baseados em IA que prometem responder às solicitações dos motoristas de uma forma mais natural. Stellantis está colaborando com a empresa francesa de IA Mistral, a Mercedes está integrando o ChatGPT e a Tesla trouxe o Grok da xAI para seus veículos.

A integração da GM com a Gemini é o próximo passo lógico para a montadora. Os veículos produzidos pelas marcas GM Buick, Chevrolet, Cadillac e GMC já possuem o “Google integrado”, um sistema operacional que dá aos motoristas acesso ao Google Assistant, Google Maps e outros aplicativos diretamente da tela de infoentretenimento do carro. Em 2023, o Google começou a usar o chatbot Dialogflow do Google Cloud para lidar com recursos OnStar não emergenciais, incluindo consultas comuns de motoristas, como roteamento e assistência de navegação.

O assistente de IA da GM equipado com Gemini terá níveis semelhantes de capacidade – apenas terá um desempenho melhor, de acordo com Dave Richardson, vice-presidente sênior de software e serviços.

“Um dos desafios dos assistentes de voz atuais é que, se você já usou o, provavelmente também ficou frustrado com eles porque eles são treinados em certas palavras de código ou não entendem muito bem os sotaques ou se você não diz isso direito, você não obtém a resposta certa”, disse Richardson ao TechCrunch. “O que é ótimo sobre grandes modelos de linguagem é que eles não parecem ser afetados por isso. Eles têm contexto sobre conversas anteriores que podem trazer à tona. Eles são flexíveis na forma como você fala com eles… então, no geral, você está obtendo uma experiência melhor e mais natural.”

Isso pode tornar a elaboração e o envio de mensagens, o planejamento de rotas com paradas adicionais (como uma estação de recarga ou uma cafeteria favorita) ou até mesmo a preparação para uma reunião em qualquer lugar, uma experiência mais tranquila. O assistente também terá acesso à web para poder responder a algumas perguntas, como “Qual a história desta ponte por onde estou passando?”

O assistente Gemini estará disponível na Play Store como uma atualização over-the-air para veículos equipados com OnStar, ano modelo 2015 e superior.

O novo assistente de voz da GM é um passo em direção ao objetivo da montadora de desenvolver sua própria IA personalizada que se conecta aos sistemas do seu veículo por meio do OnStar, o concierge automotivo da GM. Da forma como os executivos da GM descreveram a tecnologia no evento em Nova York, parece uma mistura de wearable de saúde e pingente de IA, mas para o seu carro.

O assistente promete acessar os dados do veículo para fornecer alertas de manutenção e sugestões de rotas, explicar recursos do carro, como dirigir com um pedal, e ligar o aquecimento ou o ar condicionado antes de entrar no veículo.

“A ideia aqui é pegar um grande modelo de linguagem (existente), treiná-lo e refiná-lo em um domínio específico”, disse Richardson. “Vamos pegar um modelo básico e treiná-lo de acordo com as especificações do veículo, destilá-lo e colocá-lo em execução no veículo.”

Embora a GM tenha um relacionamento próximo com o Google e já esteja implementando o Gemini em determinados veículos, Richardson disse que a GM planeja testar vários modelos fundamentais de outras empresas de IA, que podem incluir OpenAI, Anthropic e outros.

Richardson disse que os motoristas poderão controlar quais informações o assistente pode acessar e usar, e poderá aprender com seus hábitos para oferecer recomendações personalizadas. A ênfase da GM nos controles de usuários é notável dada a recente controvérsia da empresa sobre a venda de dados de direção e geolocalização de clientes para corretores de seguros.

Richardson disse que quaisquer dados que a GM obtiver dos motoristas vão diretamente para a melhoria do produto e não serão vendidos para gerar receita adicional para a montadora. Nos últimos quase dois anos, a GM trouxe uma nova equipe de dados – incluindo Christina Montgomery, que passou 30 anos como diretora de privacidade e confiança da IBM – para implementar processos padrão e tecnologia de governança de dados.

“Tudo o que faremos será orientado pelo consentimento do cliente, para que você sempre possa aceitar ou não”, disse ele. “Nosso ponto de vista é que os dados e a privacidade devem ser incorporados em tudo o que fazemos.”

Este artigo foi atualizado com comentários de Dave Richardson.