Grande Prêmio dos EUA: Max Verstappen vence em Austin com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em quinto

Norris largou ao lado de Verstappen na primeira fila, esperando que o desempenho normalmente forte da McLaren nas corridas lhe permitisse desafiar o piloto da Red Bull, que venceu duas das últimas três corridas e derrotou os McLarens em todas elas.

Mas as esperanças de vitória de Norris evaporaram rapidamente quando Leclerc usou a aderência extra dos pneus macios – ele foi o único piloto entre os 10 primeiros a escolhê-los para a largada, com todos os outros usando pneus médios – para catapultar para o segundo lugar na primeira curva.

Enquanto Verstappen aumentava sua liderança, durante um período inicial de safety car virtual causado por uma colisão entre Carlos Sainz, da Williams, e Kimi Antonelli, da Mercedes, Norris tentou em vão ultrapassar Leclerc, com Hamilton próximo.

Várias vezes Norris desafiou Leclerc por fora na curva 12, no final da longa reta traseira, mas nunca esteve perto o suficiente para realmente tentar um passe.

Enquanto Verstappen aumentava a liderança, Leclerc aguentou até pouco antes de parar para comprar pneus novos na volta 22, ajustando o composto médio.

Verstappen parou algumas voltas depois, nunca perdendo a liderança e desfrutando de uma vitória tranquila, a terceira em quatro corridas e a quinta da temporada, igualando o recorde de Norris.

Norris ficou de fora por mais 10 voltas, ficando atrás da Ferrari novamente quando parou para colocar os pneus macios.

O britânico emergiu 2,4 segundos atrás de Leclerc e em quatro voltas estava na cola da Ferrari.

Mas novamente ele não conseguiu passar e logo estava no rádio dizendo que seus pneus sumiram.

Norris foi aconselhado por seu engenheiro de corrida Will Joseph a recuar algumas voltas para esfriar os pneus e tentar novamente.

Norris obedeceu e fechou a cinco voltas do fim. Ele desafiou para a Curva Um, passando brevemente, apenas para Leclerc reduzir e recuperar a posição.

Mas meia volta depois, Norris buscou a posição novamente na Curva 12, enganando Leclerc e desta vez mantendo a manobra.

Nesta fase, Hamilton caiu para trás e conquistou um solitário quarto lugar.