Elon Musk contra os reguladores

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Elon Musk nunca teve o melhor relacionamento com os reguladores, muitas vezes esbarrando ou contornando completamente as leis locais e estaduais onde suas inúmeras empresas operam.

Esta semana foi particularmente ativa na frente regulatória.

Empresa de construção de túneis e infraestrutura de Musk A empresa chata é acusado de quase 800 violações pelos reguladores de Nevada, incluindo escavação sem aprovação, despejo de água não tratada nas ruas da cidade, falha na instalação de cercas de lodo e rastreamento de sujeira de canteiros de obras em estradas próximas, descobriu uma investigação da ProPublica.

Então há Teslaque foi atingido por uma ação coerciva do Departamento de Seguros da Califórnia por negar ou atrasar rotineiramente reclamações de clientes, apesar de anos de advertências do regulador estadual. Lembrete: a Tesla é uma seguradora em alguns estados.

Tesla também chama a atenção, mais uma vez, do Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. A agência abriu um investigação na tecnologia Full Self-Driving da Tesla depois de receber relatórios de que o software fez com que os veículos passassem no sinal vermelho ou cruzassem para faixas erradas.

A NHTSA já investigou Tesla antes. Mas este é notável porque tem como alvo específico o software de assistência ao motorista Full Self-Driving (FSD) da Tesla. E Musk, assim como os acionistas da Tesla, atribuíram o futuro da empresa à sua capacidade de ser líder em tecnologia de veículos autónomos, bem como em robótica e IA.

Esta única investigação provavelmente não atrapalhará os planos de Tesla; a empresa acaba de lançar a versão mais recente do FSD (v14). Mas é outro exemplo de maior escrutínio sobre a tecnologia que a Tesla está tentando colocar em destaque e levanta questões sobre seu robotáxis, que usa uma versão de seu software FSD.

Um passarinho

UM Com fio artigo de julho descobriu que Motores Gerais reaproveitou alguns Chevy Bolt EVs que faziam parte do programa Cruise robotáxi fechado e os dirigia em rodovias selecionadas em Michigan, perto de Austin, Texas, e na área da baía de São Francisco para desenvolver modelos de simulação e nova tecnologia de assistência ao motorista.

Agora parece que a General Motors pode estar avançando no desenvolvimento de seus veículos autônomos, mas de maneiras potencialmente surpreendentes. Quando a GM absorveu a Cruise em dezembro de 2024, disse que combinaria a tecnologia da Cruise com seus próprios esforços de ADAS para desenvolver veículos pessoais totalmente autônomos.

Estamos ouvindo rumores aqui e ali de que a GM está montando uma equipe AV em Austin e Mountain View. Isso ocorre apenas alguns meses depois que a GM começou a recontratar funcionários demitidos da Cruise, por Bloomberg.

Estamos bisbilhotando e se você souber de alguma coisa, entre em contato.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.

Ofertas!

Joby Aviação vendido 30,5 milhões de ações para arrecadar cerca de US$ 514 milhões, dinheiro que a empresa disse que seria usado para financiar esforços de certificação e fabricação e preparar operações comerciais, bem como para capital de giro geral e outros fins corporativos gerais. A empresa planeja começar a transportar passageiros em suas aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical em Dubai em 2026, seguida pelos Estados Unidos.

Os investidores não reagiram muito favoravelmente, porque as ações tiveram desconto. Pelo acordo, eles foram vendidos por US$ 16,85 por ação, quase 11% abaixo do fechamento anterior.

Outras ofertas que chamaram minha atenção esta semana…

Esqueci este na semana passada. Futurailuma startup europeia que desenvolve uma pilha de autonomia para trens autônomos, angariou 7,5 milhões de euros no financiamento inicial co-liderado pela Asterion Ventures e Leap435, acompanhados pelo EIT Urban Mobility e pelos investidores norte-americanos Zero Infinity Partners e Heroic Ventures. Nota lateral: O Autonocast, um podcast que coapresento, recentemente contou com Alex Haag, CEO e cofundador da Futurail, no programa. Ouça.

Nexcadeuma startup com sede em Londres que desenvolve automação ponta a ponta para despachantes de carga, arrecadou US$ 2,5 milhões em uma rodada de pré-lançamento liderada pela Connect Ventures. MMC Ventures, Entropy Industrial Capital e Inovia também participaram.

Toyota e Mineração de metais ter fechei um acordo trabalhar juntos na produção em massa de materiais catódicos para baterias totalmente de estado sólido a serem instaladas em veículos elétricos a bateria.

Tycho IAuma startup autônoma de navegação por drones, arrecadou US$ 10 milhões em uma rodada da Série A liderada por FirstMark.

Utilimarcuma empresa de análise e benchmarking de frota com sede em Minneapolis, foi adquirido por Sistema Smith. Os termos não foram divulgados.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Governador da Califórnia Gavin Newsom assinou um projeto de lei que dá aos motoristas de Uber e Lyft no estado o direito de se sindicalizarem como contratados independentes.

Na semana passada, apresentamos Painel de portaesforços para construir seu próprio robô de entrega autônomo. Mas esse programa interno não impede a empresa de parcerias externas. DoorDash e Servir Robótica anunciou uma parceria plurianual que os levaria a usar robôs autônomos para fazer entregas nos Estados Unidos.

Lúcido entregou um número recorde de VEs no terceiro trimestre. Embora ainda não esteja nem perto das projeções compartilhadas quando foi aberto o capital, o recente relatório de vendas mostra progresso.

Lyft está trancado outra parceria AV – desta vez com Tensor automático. O plano, disseram as empresas, é implantar robotáxis na Europa e na América do Norte a partir de 2027. A Tensor Auto pode não parecer familiar, mas a empresa chinesa de robotáxis AutoX pode. As raízes da Tensor Auto vêm da AutoX, embora a empresa sediada em San Jose tenha dito ao TechCrunch no passado que as operações chinesas da AutoX foram totalmente alienadas.

O transporte inclui infraestrutura como pontes. O repórter de tecnologia climática Tim De Chant investigou Allium Engenhariauma startup que desenvolve aço inoxidável da espessura de papel que pode mudar a forma como as pontes são construídas.

Tesla revelou versões básicas do Modelo 3 e do Modelo Y, que custam a partir de US$ 36.990 e US$ 39.990, respectivamente. Essas versões “padrão” são bastante simplificadas. O repórter sênior Sean O’Kane fornece mais detalhes aqui.

Algumas coisas saltaram para mim. Por um lado, fiquei surpreso por esta versão padrão não incluir o piloto automático. Além disso, a Tesla é realmente conhecida por inovar, desde seu processo de fabricação e abordagem que prioriza o software até seu modelo de negócios. Mas este não foi um ato de inovação ou mesmo de inteligência. Foi apenas uma redução – e o resultado final não foram os grandes descontos que haviam sido alardeados anteriormente. Lembre-se, Elon Musk certa vez estava promovendo um veículo de US$ 25 mil, um programa que mais tarde foi descartado.

Zero motocicletas transferiu as suas principais operações da Califórnia para uma nova sede europeia na Holanda. A empresa disse ao TechCrunch que a mudança foi projetada para acelerar o crescimento e aumentar o foco nas oportunidades globais.

Mais uma coisa…

Se você estiver em São Francisco no final deste mês, venha dizer olá. eu estarei em Disrupção TechCrunch 2025que acontecerá de 27 a 29 de outubro no Moscone West. E há algumas palestras relacionadas a transporte que você não vai querer perder.

Por exemplo, o TechCrunch entrevistará o diretor de produtos do Uber Sachin Kansal e Nuro cofundador e presidente David Ferguson sobre a evolução da relação entre IA e mobilidade. Espera-se que a discussão aborde como os modelos preditivos e a visão computacional estão melhorando a segurança no trânsito, por que a entrega na última milha é um campo de provas de autonomia e o que será necessário para escalar o transporte baseado em IA.