Federais encontram mais reclamações sobre o FSD da Tesla ultrapassando sinais vermelhos e cruzando faixas

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) identificou pelo menos 80 casos em que o software Full Self-Driving (Supervisionado) da Tesla violou as regras de trânsito ao ultrapassar o sinal vermelho ou cruzar para a faixa errada, de acordo com um nova carta enviado à montadora esta semana.

A NHTSA disse na carta que recebeu 62 reclamações de motoristas da Tesla, 14 relatórios apresentados pela Tesla e quatro relatos da mídia que descrevem possíveis violações. Isso representa cerca de 50 violações citadas pela NHTSA quando abriu uma investigação sobre o comportamento em outubro.

O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência federal de segurança está investigando se o software de assistência ao motorista da Tesla pode “detectar com precisão e responder adequadamente aos sinais de trânsito, sinais e marcações de faixa”, de acordo com a carta. A ODI também está avaliando se o software da Tesla fornece avisos suficientes aos motoristas nessas situações. As respostas de Tesla vencem em 19 de janeiro de 2026.

O aumento nas reclamações é notável em parte porque o lote original reportado pelo ODI em Outubro incluía vários relatórios de um cruzamento específico em Joppa, Maryland. Tesla disse à agência na época que já havia “tomado medidas para resolver o problema neste cruzamento”. A agência não disse onde, geograficamente, ocorreram esses incidentes recentemente relatados. Tesla edita fortemente suas próprias submissões para a agência.

A nova carta foi enviada à Tesla na mesma semana em que o CEO Elon Musk afirmou em um post no X que a versão mais recente do FSD permitirá que os motoristas enviem mensagens de texto e dirijam enquanto usam o software de assistência ao motorista, o que é ilegal em quase todos os estados. A NHTSA não respondeu aos pedidos de comentários sobre a declaração de Musk.

A carta tem como objetivo iniciar o processo de descoberta da NHTSA e, como tal, detalha uma série de solicitações de informações que a agência fez à Tesla. Por exemplo, a agência está solicitando dados sobre quantos veículos Tesla estão equipados com FSD, bem como com que frequência o software é utilizado. A ODI também está pedindo à Tesla que entregue quaisquer reclamações de clientes que tenha recebido em relação a esses problemas específicos com FSD, inclusive de operadores de frota e de quaisquer ações judiciais ou procedimentos de arbitragem de terceiros.

Esta é a segunda investigação que a NHTSA abre sobre o software FSD da Tesla. Em outubro de 2024, a agência iniciou uma investigação sobre como o FSD lida com situações de baixa visibilidade, como neblina ou luz solar extrema.