Por que as preocupações com a radiação solar ‘intensa’ que afeta os aviões da Airbus levaram à interrupção global dos voos | Notícias do mundo

Milhares de aviões da família A320, amplamente utilizada pela Airbus, foram encomendados para reparos após um problema de software.

O fabricante de aeronaves está realizando atualizações de software para 6.000 dos seus jatos – cerca de metade da frota global – ameaçando perturbar as viagens dos passageiros das companhias aéreas.

A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido disse que espera algumas interrupções nas companhias aéreas e nos voos, com a easyJet e a Wizz Air afirmando que retirarão alguns aviões de serviço brevemente para fazer os reparos.

Mas por que as companhias aéreas foram instruídas a atualizar o software dos aviões e como está envolvida a radiação solar?

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O que desencadeou a ordem de reparo?

Entende-se que o incidente que desencadeou a ordem de reparo inesperada envolveu um voo da JetBlue de Cancún, no México, para Newark, Nova Jersey, em 30 de outubro.

O voo sofreu um problema de controle e uma queda repentina e não comandada de altitude, basicamente uma perda brusca de altura, que deixou 15 passageiros feridos e obrigou o voo a fazer um pouso de emergência em Tampa, na Flórida.

Depois de investigar o incidente, a Airbus disse que a “intensa radiação solar” pode corromper dados críticos para o funcionamento dos controles de voo.

O problema é conhecido como bit flip, onde a radiação solar pode atingir a memória de um computador, alterando seus dados de 0 para 1 e vice-versa – um risco que também afeta naves espaciais.

Leia mais: Quais companhias aéreas são afetadas pela interrupção da Airbus?

‘Muito preocupante’ – mas ‘probabilidade muito baixa’ de tal evento

A situação era “muito preocupante”, disse o especialista em viagens Simon Calder ao apresentador da Sky News Gillian José.

No entanto, ele disse que há uma “probabilidade muito baixa” de tal evento acontecer, acrescentando: “Na aviação, nada é dado como garantido”.

Ele disse: “A aviação continua extraordinariamente segura. E isso ocorre em parte porque, assim que uma possível ameaça é identificada, ações são tomadas imediatamente”.

Qual é a solução?

A correção envolve a reversão para um software anterior, mas deve ser realizada antes que os aviões possam voar novamente, de acordo com um boletim às companhias aéreas.

A Airbus disse que para a maioria das aeronaves afetadas, a atualização necessária levaria apenas duas a três horas.

No entanto, alguns jatos podem precisar ter seu hardware substituído para adotar o software necessário – um processo que levaria mais tempo.

O boletim da Airbus atribuiu o problema a um sistema de voo chamado ELAC (Elevator and Aileron Computer), que envia comandos do manche lateral do piloto para elevadores na parte traseira do avião, informou a Reuters.

Esses elevadores controlam a inclinação ou o ângulo do nariz da aeronave, determinando a direção em que ela está voando.

O A320 foi lançado pela primeira vez em 1984 e é o principal concorrente do Boeing 737 MAX, que ficou parado em todo o mundo entre março de 2019 e dezembro de 2020, bem como durante janeiro de 2024, após acidentes fatais em 2018 e 2019 causados ​​por software de controle de voo defeituoso.