O vendedor de carros usados ​​favorito de Hollywood

Em 2002, Alex Manos realizou o seu sonho. O modelo Wilhelmina, com sede em Los Angeles, dirigia alegremente sua casa conversível Lincoln Continental 1961, com laterais de laje, após uma restauração de um ano. “A meu ver, se você morasse nos Estados Unidos e tivesse sucesso, você tinha um conversível”, diz Manos. De repente, um Escalade com motorista parou ao lado dele na Sunset. “O cara atrás abaixou a janela e disse: ‘Quanto custa?’ E eu disse 55”, diz Manos. “E ele disse: ‘Não em que ano estamos. Quanto você quer por isso?’ E eu disse: ‘$ 55.000’. Ele disse: ‘Encoste’. ”

Eles fecharam o negócio em frente ao Chateau Marmont, e o comprador – proprietário do cassino Sahara em Las Vegas – recebeu a entrega no dia seguinte. Depois de mais alguns negócios paralelos vendendo carros que ele desejava possuir, incluindo o Mercedes-Benz 230 SL conversível de Willie Nelson, Manos ficou fisgado. “Desisti de todo o resto e trabalhei em tempo integral”, diz ele.

Duas décadas depois, ele segue o mesmo modelo. Ele compra os carros que adora e os vende para a elite de Hollywood. Seu aspiracionalmente chamado Beverly Hills Car Club (que na verdade fica no leste de Los Angeles) é abastecido com 650 carros antigos. “Vendemos muitos Porsche 911, Mercedes SL, Jaguar E-Type, Ferrari 308, Corvettes, Mustangs e Thunderbirds dos anos 1960”, diz ele, assinalando uma lista repleta de ícones facilmente reconhecíveis, principalmente conversíveis, é claro.

Embora esses veículos sejam o pão com manteiga de Manos – “Sempre temos cinco ou seis em estoque”, diz ele – seus clientes da lista A têm um gosto mais extravagante.

Ele vendeu a Justin Bieber um Rolls-Royce 20/25 Sedanca Deville 1936, um carro de quatro portas com aparência de gangster. “Ele estava gravando um videoclipe na rua, enfiou a cabeça e simplesmente se apaixonou. Ele disse: ‘Preciso fazer isso. Você aceita cartão de crédito?’ ”(Eles concordaram em uma transferência bancária.)

Jason Momoa comprou um Rolls-Royce 20 HP Doctor’s Coupe 1929, um sóbrio carro de duas portas que contrasta com a personalidade bestial do ator na tela. “Quando eu tinha 19 anos, estávamos na mesma aula de atuação”, diz Manos. “Vinte anos depois, meu gerente de vendas ligou dizendo: ‘Aquaman quer um Rolls’. Ele foi atraído por isso porque é algo incomum.”

Tyler, o Criador, comprou um Rolls-Royce Camargue 1981, um cupê formal angular e frequentemente ridicularizado, com seguidores cult de patos estranhos. “Tyler estava procurando uma Camargue legal”, diz Manos. “Ele queria usar isso em um videoclipe.” (Descubra em “The Hillbillies” com Baby Keem e Kendrick Lamar.)

O baixista do Coldplay, Guy Berryman, adquiriu uma Ferrari 330GT 1967 da Manos. Um colecionador experiente conhecido por sua meticulosa pesquisa pré-compra, o baixista pagou US$ 90 mil pelo louche grand tourer em 2013. Alguns anos depois, Berryman se gabou para Manos de tê-lo vendido em leilão por US$ 300 mil.

Nem toda celebridade fecha negócio. Hilary Swank trouxe seu pai para testar os muscle cars americanos clássicos, mas saiu sem comprar um. Ben Affleck viu um Rolls-Royce Phantom 2008 no site da Manos, mas quando apareceu, ele já havia sido vendido. E Seth Rogen queria um Porsche 911 dos anos 90, mas não conseguia operar uma transmissão manual. (Dirigindo clássicos em O estúdio, Manos diz que ele aprendeu desde então.)

Manos dirige um Mercedes 300 SL roadster 1960, um conversível de US$ 500 mil a US$ 750 mil, preferido em sua época por Tony Curtis, Clark Gable e Elvis Presley. Mas ele sonha em um dia possuir uma Ferrari 275 GTB, uma obra-prima dos anos 1960, avaliada em US$ 2 milhões e US$ 3 milhões, amada por celebridades contemporâneas, incluindo Steve McQueen, Miles Davis, Jane Fonda e Clint Eastwood.

Apesar de movimentar mais de 50 carros por mês, Manos lamenta ter vendido alguns veículos, principalmente aqueles que mais tarde valorizariam. “Tantos”, diz ele, rindo. “Mas não quero pensar neles, senão começo a ficar chateado.”

Esta história apareceu na edição de 19 de novembro da revista The Hollywood Reporter. Clique aqui para se inscrever.