O Jeep Recon totalmente elétrico está finalmente aqui

O Jeep Recon, um SUV totalmente elétrico com autonomia estimada de 400 quilômetros, está aqui e eu não poderia estar mais surpreso. Aqui está o porquê.

Há três anos, a Jeep revelou como estava remodelando seu portfólio com o lançamento de três EVs – dois dos quais com destino ao mercado norte-americano em 2024. Os modelos totalmente elétricos Jeep Recon e Wagoneer S faziam parte do plano da marca para dominar o mercado de SUVs eletrificados. Na altura, a empresa-mãe Stellantis pretendia que os EV representassem metade das vendas da Jeep na América do Norte – e todas as suas vendas na Europa – até 2030.

O Wagoneer S finalmente chegou ao mercado no início de 2025, enquanto o Jeep Recon permaneceu no limbo.

Entretanto, a maioria dos fabricantes de automóveis, incluindo a Stellantis, que também possui a Chrysler e a Ram, começaram a recuar nos ambiciosos planos de veículos eléctricos, uma vez que a procura não conseguiu cumprir as previsões elevadas. Em setembro, a Ram cancelou os planos de produzir uma picape elétrica de tamanho normal, optando por se concentrar em trazer ao mercado uma Ram 1500 REV de alcance estendido. Um mês depois, a Stellantis anunciou que investiria 13 mil milhões de dólares para reforçar a sua produção nos EUA durante os próximos quatro anos, como parte de um plano de recuperação mais amplo dirigido pelo seu novo CEO. Mas desta vez, a electrificação não foi a peça central do compromisso multibilionário.

E ainda assim, o Jeep Recon – com suas vibrações Wrangler – sobreviveu.

A empresa revelou que o Jeep Recon 2026, com preço inicial de US$ 65 mil (sem incluir a taxa de destino de US$ 1.995), entrará em produção no próximo ano na fábrica de montagem de Toluca, no México. Ele será lançado inicialmente nos EUA e no Canadá, seguido por uma expansão global.

O Recon é um EV com tração nas quatro rodas que carrega o emblema “Trail Rated”, um termo off-road que tem algum peso entre os entusiastas.

Como resultado, o EV vem de fábrica com o sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain da marca, proteção inferior, ganchos de reboque, pneus off-road e tecnologia de eixo e-locker que permite aos motoristas apertar um interruptor e travar eletronicamente o diferencial para garantir que o torque vai para ambas as rodas traseiras – outro recurso off-road útil.

“Com o Jeep Recon, estamos provando que a eletrificação não é apenas compatível com a excelência off-road, ela pode elevá-la, proporcionando torque instantâneo, controle preciso e uma experiência de direção mais silenciosa e conectada que é exclusiva da Jeep”, disse o CEO da marca, Bob Broderdorf, em um comunicado.

A empresa também anunciou terça-feira que está adotando o Sistema de carregamento norte-americano para EVs selecionados, incluindo o Jeep Recon. No entanto, o sistema NACS não será integrado ao Jeep Recon. Os proprietários precisarão de um adaptador NACS para acessar milhares de estações de superalimentação Tesla.

O trem de força, que inclui uma bateria de 100 quilowatts-hora, oferece 650 cavalos de potência e 620 libras-pés de torque – uma combinação poderosa para off-road. Ele também acelera de zero a 60 milhas por hora em 3,6 segundos. Por que alguém iria querer isso em um jipe ​​é uma das minhas questões persistentes.

Mas a questão maior – e que não será respondida até que o veículo chegue ao mercado – é se os americanos amantes de SUVs o compram, especialmente quando a versão básica de seu icônico Wrangler 2026 começa em cerca de US$ 49.895.

Talvez aquele notável torque e potência, interior elegante que inclui uma tela sensível ao toque horizontal de 14,5 polegadas (a maior de todos os tempos para um Jeep), juntamente com recursos clássicos, incluindo as lanternas traseiras de LED inspiradas no Wrangler, um portão giratório e portas removíveis resolverão o problema.