Jamie Chadwick na função de reserva de hipercarro de alto nível em Le Mans

Os companheiros de equipe de Chadwick na temporada de 2025 pelo IDEC foram o francês Mathys Jaubert e o espanhol Daniel Juncadella, e ambos foram selecionados para correr no hipercarro do próximo ano ao lado de dois pilotos mais experientes, Andre Lotterer e Pipo Derani.

No próximo ano, a Genesis deverá competir com vários fabricantes de automóveis atraídos de volta aos carros esportivos por suas regras de design flexíveis e como uma alternativa mais barata à Fórmula 1.

A Ferrari venceu o campeonato deste ano nas 8 Horas do Bahrein neste mês, no carro número 51, que inclui o vencedor britânico de Le Mans em 2023, James Calado.

O ex-ás da Fórmula 1 da Polônia, Robert Kubica, venceu Le Mans deste ano em junho no Ferrari 499P número 83.

Embora ainda haja mais duas vagas a serem preenchidas para a entrada de dois carros no WEC em 2026, parece que Chadwick foi considerado muito inexperiente, apesar de ser um piloto com classificação prata da FIA – o mesmo que Jaubert.

No entanto, diz-se que o Genesis avalia muito Chadwick e está satisfeito com seu progresso como parte do grupo de drivers do Genesis.

Chadwick, que testou um carro Jaguar de Fórmula E no mês passado, assumiu vários cargos de piloto de desenvolvimento em equipes como a Williams na Fórmula 1 nos últimos anos – cargos muitas vezes limitados a dirigir carros mais antigos para fins de marketing e trabalhos de simulação de direção.

Mas um papel de reserva é um dos maiores sinais de que um grande fabricante está apoiando talentos femininos no automobilismo com base no mérito.

Muito poucas pilotos do sexo feminino competiram no mais alto nível das disciplinas mais populares do automobilismo nos últimos anos – mais recentemente, a suíça Simona de Silvestro competiu em 10 corridas de Fórmula E em 2016.

Várias pilotos femininas participaram de corridas na série IndyCar da América de forma ad hoc, com pouco sucesso.

A britânica Amanda Stretton foi a última competidora feminina de alto nível a competir em Le Mans, em uma participação única e não competitiva na LMP1 em 2008.

A melhor colocação para uma piloto feminina em Le Mans foi a quarta, da francesa Odette Siko em 1932.

A última mulher a competir numa corrida de Fórmula 1 foi Lella Lombardi no Grande Prémio da Áustria de 1976.