Por que os motociclistas tocam em seus capacetes?

Se você já dirigiu perto de um motociclista, pode ter notado que tocando no capacete ou enfiando as mãos e os pés para o lado. Isso pode parecer apenas gestos aleatórios, mas, na verdade, eles fazem parte dos motociclistas da linguagem corporal usam para se comunicar na estrada.

1. Um gesto prático
2. Outros sinais de saber

Muitos desses gestos são cobertos em Cursos de treinamento de motocicletaso que significa que eles não são necessariamente decifráveis ​​para as pessoas que dirigem carros. Mas ser capaz de ler esses sinais pode ajudá -lo a ter mais consciência enquanto dirige e pode até salvá -lo de um ingresso.

Um gesto prático

Tocar no capacete é um dos mais usados ​​e Gestos mais úteis neste idioma. Tecnicamente, é para ser o equivalente a drivers, piscando seus faróis de feixe alto e é usado da mesma maneira. Pode ser um pedido de cautela, geralmente devido a riscos na estrada como buracos ou detritos. Ou, para a consternação de alguma polícia, pode indicar que há uma armadilha de velocidade à frente.

Então, da próxima vez que você vir essa torneira, vale a pena desacelerar. Ou seja, a menos que você tenha acabado de fazer algo gentil para um ciclista, como deixá -los se fundir – em que caso, a torneira pode ser apenas um simples obrigado.

Outros sinais de saber

Há muitos outros sinais Isso ajuda os motociclistas a montar em grupos se comunicam, e alguns são mais orientados para a segurança do que outros.

Por exemplo, segurando o braço esquerdo para fora com a palma voltada e abaixando -o com um movimento de balanço Indica a outros pilotos que eles deveriam desacelerar, e levantar e balançar o braço para cima e com a palma apontada para o céu significa que eles devem acelerar. Se você acidentalmente deixar o sinal de retorno, poderá ver um motociclista avisando você sabendo e fechando o punho deles. E quando houver perigos na estrada, apontar com a mão esquerda ou a perna direita permite que eles identifiquem onde outros motoristas devem estar cuidando.

Do lado menos sério, se um piloto estiver com fome ou sedento, pode informar aos outros que querem parar colocando o punho perto de seu rosto com o polegar, imitando um canudo.

Esses sinais compõem seu próprio idioma que cria uma experiência mais segura e agradável para motociclistas que andam em grupos. Mas você não precisa possuir uma motocicleta para aprender a linguagem não verbal – e quando está na estrada, estar no loop pode fazer toda a diferença.