Tesla iniciará produção de Cybercab em abril, afirma Musk

A Tesla começará a produzir o Cybercab, um veículo elétrico autônomo sem pedais ou volante, em abril em sua fábrica em Austin, Texas, disse o CEO Elon Musk durante a reunião de acionistas da empresa na quinta-feira.

Seus comentários sobre o Cybercab surgiram momentos depois de os acionistas terem aprovado por esmagadora maioria um pacote de remuneração para Musk que poderia valer até US$ 1 trilhão em ações da empresa – o maior da história corporativa.

“Temos o primeiro carro construído especificamente para condução totalmente autônoma e não supervisionada, um robotáxi chamado Cybercab – ele nem tem pedais ou volante”, disse Musk, acrescentando que também não haverá espelhos laterais. “Está muito otimizado para o menor custo por quilômetro em modo autônomo e a produção está acontecendo aqui mesmo nesta fábrica, e iniciaremos a produção em abril do próximo ano.”

A Tesla ainda não demonstrou que os seus carros são capazes de conduzir sozinhos em grande escala sem um monitor de segurança, apesar de anos de promessas.

Os comentários de Musk parecem entrar em conflito com os da presidente da Tesla, Robyn Denholm, que recentemente disse à Bloomberg o Cybercab incluiria um volante e pedais como plano de backup. Certa vez, a Tesla planejou fazer uma versão do Cybercab com volante e pedais, mas Musk matou a ideia e optou por fazer versões bem simplificadas de seus carros mais baratos.

Musk continuou a divulgar como o Cybercab seria produzido, alegando que a linha de fabricação teria um tempo de ciclo de 10 segundos – uma enorme aceleração do tempo de ciclo de um minuto para montar um Modelo Y. Musk disse que isso poderia significar a produção de dois a três milhões de Cybercabs em um ano.

“Portanto, eles estarão em todos os lugares no futuro”, disse ele.

A Tesla revelou o Cybercab pela primeira vez em outubro de 2024, durante seu evento “We, Robot” no estúdio Warner Bros. Discovery na Califórnia, com a promessa de eventualmente vender os veículos para uso pessoal.

Desde então, a Tesla lançou um serviço de robotáxi bastante básico, mas não com o Cybercab proposto. O serviço, lançado em junho em certas partes de Austin, usa SUVs Modelo Y equipados com o que Musk descreveu como uma nova versão “não supervisionada” do software Full Self-Driving da Tesla. Um funcionário da Tesla senta-se no banco do passageiro nessas viagens sem motorista.

Colocar um Cybercab – ou qualquer veículo na estrada sem equipamento padrão como volante – exigirá a aprovação dos reguladores federais. No início deste ano, a Zoox, apoiada pela Amazon, conseguiu obter uma isenção e, mesmo assim, foi apenas para demonstrar seus robotáxis personalizados em vias públicas. A Zoox ainda busca uma isenção que lhe permita operar um serviço comercial de robotáxi.

O processo regulatório para essas isenções é longo e complicado. A General Motors tentou e não conseguiu obter aprovação para seu veículo Cruise Origin personalizado, por exemplo. Waymo, o fornecedor dominante de serviços de robotáxi nos EUA, manteve seus veículos Jaguar I-Pace modificados, que ainda possuem controles tradicionais. Waymo também está desenvolvendo um veículo com Zeekr.

Musk não pareceu se importar com a possibilidade dos reguladores frustrarem seus planos e agradeceu à Waymo por “abrir o caminho”.

“Acho que seremos capazes de implantar todos os Cybercabs que produzimos”, disse ele em resposta a uma pergunta dos acionistas na reunião anual. “Quando isso se tornar extremamente normal nas cidades, vai se tornar como… os reguladores terão cada vez menos motivos para dizer não.”