A startup de RV híbrido apoiada pela Anker, Evotrex, sai do sigilo

Uma série de novas empresas surgiram nos últimos anos oferecendo novas versões de RVs, como Lightship, Pebble e Grounded. Agora outra startup chamada Evotrex está saindo do sigilo com seu próprio toque: um trailer de viagem híbrido para RV com motor a gasolina integrado.

O novo RV terá uma bateria a bordo que alimentará os alojamentos e os componentes eletrônicos a bordo, mas o motor a gasolina recarregará essa bateria e estenderá seu alcance por muito mais tempo do que uma carga completa – tornando potencialmente o trailer da Evotrex atraente para viagens de acampamento mais longas.

O Evotrex RV será lançado no Consumer Electronics Show de 2026, mas a empresa detalhou alguns de seus planos antes da revelação em entrevista exclusiva ao TechCrunch.

Usar um motor a gasolina para aproveitar melhor uma grande bateria tornou-se uma ideia moderna no mundo automotivo, à medida que fabricantes de automóveis e clientes hesitam em fazer a transição para veículos totalmente elétricos. Na verdade, o CEO da startup Scout Motors revelou recentemente que 80% dos clientes que encomendaram seus próximos veículos escolheram o opção de trem de força híbrido de “alcance estendido” sobre os totalmente elétricos.

O cofundador da Evotrex, Alex Xiao, ex-gerente de produto da empresa de eletrônicos de consumo Anker, acredita que a ideia atrairá clientes e revendedores de RV.

Xiao disse ao TechCrunch que ele e a cofundadora Stella Qin (outra ex-aluna da Anker) passaram sete meses pesquisando o mercado de RV antes de começarem a construir qualquer coisa. O que encontraram foi uma base de clientes cada vez mais jovem e com o desejo de levar este tipo de veículos mais longe no mundo, muito além dos típicos parques de campismo e parques de caravanas plug-and-stay.

Esses clientes “querem trazer seus gadgets e outros equipamentos para esquiar, caçar, pescar e outras atividades, e permanecer na natureza por quatro ou cinco dias, o que é diferente”, disse Xiao. “Eles estão fora da rede – a vida fora da rede não era suportada antes na vida em trailers.”

Para fazer tudo isso, você precisa de poder.

Os proprietários de trailers não são estranhos aos geradores de gás, mas Xiao e Qin acreditam que a maneira como integraram seu motor ao trailer Evotrex oferece uma série de benefícios. Eles afirmam que é mais silencioso e eficiente, e dizem que estão até usando o excesso de calor criado para ajudar a manter a cabine aquecida.

Xiao disse que a Evotrex planeja enviar o primeiro de seus trailers para trailers até o final de 2026 e arrecadou US$ 16 milhões em financiamento inicial até agora de seu antigo empregador, Anker, bem como das empresas chinesas de risco em estágio inicial Unity Ventures, Kylinhall Partners e Vision Plus Capital.

A Evotrex tem cerca de 40 funcionários até agora, disse Xiao, alguns na China e outros nos EUA. O CTO da Evotrex anteriormente liderou P&D automotivo na montadora chinesa Geely Group, e o COO da startup (e um terceiro cofundador) ocupou cargos de liderança da cadeia de suprimentos na IBM, Lenovo e Anker.

Xiao disse que o plano é fazer a maior parte da produção na China com montagem final na Califórnia. Combinado com o facto de grande parte da cadeia de abastecimento de caravanas permanecer na China, ele disse estar ciente de que haverá desafios devido às políticas comerciais da administração Trump.

Resolver esses problemas não será fácil, disse Xiao. Mas também não é criar uma empresa de trailers de sucesso do zero, acrescentou.

“O objetivo desta empresa é trazer esse tipo de novas experiências ao cliente”, disse Xiao.